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BBA卖到哪,蔚来就要打到哪
作者 / 陈念航
编辑 / 王德芙
出品 / 汽车之心
宝马大涨 42.8%,达到 9.46 万台;
奔驰大涨 16.1%,达到 9.32 万台;
奥迪大涨 34.9%,达到 8.25 万台。
2020 全年,蔚来总收入 162.579 亿元,相比 2019 年翻了一倍;
2020 年净亏损 51.17 亿元,与最惨的 2019 年亏损超百亿相比收窄了 53.3%;
全年交付了 43728 辆车,较 2019 年的 20565 辆翻了一番;
全年毛利率达到 11.5%,其在 2019 年的毛利是负的 15.3%。
李斌在财报会上披露:2021 年将加码研发投入至 50 亿元,推动基于 NT 2.0 平台的 ET7 量产将是重中之重,而蔚来全自动驾驶技术 NAD 也将是投入重点;
现有在售的 ES8、ES6、EC6 后续将基于 NT 2.0 平台进行升级改款,这意味着改款车型不会早于 ET7 到来,也就是说 2021 年蔚来将没有全新车型上市;
2021 年蔚来计划大幅扩充销售和服务网络方面,增设 20 个 NIO House 和 120 个 NIO Space,到今年底蔚来换电站将超过 500 座等等。
此外,蔚来今年也面临来自电池与芯片领域的供应链压力。
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总交付 88444 辆
全年整车毛利转正,蔚来摆脱卖一台亏一台
2021 年计划再增设 20 个 NIO House 和 120 个 NIO Space,扩大地域覆盖。
蔚来ET7向上
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